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新突破!唐山千里商务带您回顾我国磁悬浮列车发展史

发布日期:2019-12-09 13:40:17   来源 : unknown    作者 :unknown    浏览量 :386
unknown unknown 发布日期:2019-12-09 13:40:17  
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斗转星移,随叫随到,上午还在南方晴空万里,下午就可到北方看雪景。随着中国铁路事业的蓬勃发展,科技日新月异的进步,人们的设想正在实现,形如子弹头的动车,宽敞的空间和座椅,享受展翅欲飞的速度……


今天唐山千里商务带您回顾下关于磁悬浮列车在我国的发展,首先,电磁悬浮原理是由德国工程师赫尔曼·肯佩尔1922年最早提出的,并申请了专利,在后来的20 世纪70年代以后,欧美等国家为了提高交通运输的能力,促进经济发展,各国开始了火热研究。
仅在几年的时间里,我国磁悬浮列车进展速度突飞猛进,从运行到试跑再到正式运营和提速,一个个突破性进展激动人心!


中国的第一辆磁悬浮列车在2003年1月上海磁浮线运行,买自德国;2015年10月中国首条国产磁悬浮线路成功试跑。2016年5月6日,长沙磁浮快线开通试运营,这是我国首条具有完全自主知识产权的商业运营示范线,该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。  2018年6月,我国首列商用磁浮列车下线。

再到近日4款未来列车同时亮相,太牛了,600公里时速,碳纤维,智能化,跨坐式单轨,不仅科技赋予了内涵,颜值更是超高,采用流线造型,设计风格迷幻。看到这里,您是不是在想这成本一定高啊...


那您就错了,千里商务为您揭开真相,本次亮相的磁悬浮列车除了一流的科技含量与独特造型之外,成本更是大大的节约了。例如,普通的高铁的寿命在20年左右,而维护成本却在造价成本的3倍之上,但这款新研制的600公里时速的磁悬浮列车,寿命长达30年,并且可以免维护。
千里商务再跟您透露一个亮点,除了设计更加人性化之外,还采用了无人驾驶技术,在运行监控上更加精确,提高了安全度,后台可以全程操控。
当然,开发研制问题已经解决,当前如何降低铁路基础设施成本的经济问题仍是需要面临的一大挑战。

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